曾经窄小的机械式停车设施加宽、承重提升，不再将“大块头”车辆拒之门外；老旧小区内废弃空间变为立体车库，解决居民停车难……今年以来，本市交通部门会同发改、规划、住建、公安交管等部门，通过挖潜新建停车设施、推进有偿错时共享、规范施划道路停车位等方式增加停车设施供给。
记者从市交通委获悉，今年上半年，中心城区累计挖潜新建停车位20097个，新增共享停车位10304个，新增人防车位3854个，规范施划道路停车位8326个，累计新增停车位4.2万个，缓解停车供需矛盾。
老小区废弃空间变立体车库走进海淀区紫金庄园小区，居民楼环绕的一处区域，一座4层立体车库十分醒目。这里过去是荒废的锅炉房储煤场，很长时间内存放着一桶桶垃圾。
紫金庄园小区建于1997年，车位缺口约200个，停车难问题影响居民出行和生活质量。为缓解小区停车压力，海淀街道会同区城管委，通过城市更新项目，对小区内原锅炉房储煤场空间进行改造，将“废弃空间”变为“折叠空间”，增设了4层立体停车设施，增加59个车位。
为了解决老旧小区停车难，交通部门还挖潜周边企业自有用地新建停车设施。海淀区湖北大厦周边人口稠密、商业发达，紧邻中关村南大街40号院社区，区城管委联合属地街道、市场监管、消防、规自、生态环境等部门，在湖北大厦院内东侧新建一处10层立体停车设施，可提供40个车位，为大厦及周边居民提供了便利。
此外，通过“绿停融合”，本市探索城市公共空间与地下停车设施复合利用。石景山区对金都园林地块进行绿化复合利用，在公园下方建设公共停车设施，包含机动车车库及设备用房，建筑面积5.3万平方米，设计停车位1660个，其中充电车位664个，目前已实现主体完工。
今年，本市利用居住区内及周边空闲用地，统筹利用拆违腾退用地、桥下空间等多种资源，累计挖潜新建停车位20097个。
机械车位“增肥”容纳“大块头”近年来，随着许多品牌汽车越造越大，部分机械停车位无法承载，将SUV等“大车”拒之门外，难以提高设施利用率。这样的情况正在改变。
银岛商务楼立体停车设施，位于西城区月坛南街32号，原有机械式立体停车设备因建设时间长、车位数量少、机械部件老化、车位尺寸不匹配等问题，无法满足日益增长的停车需求。西城区相关部门多次组织产权、设计、施工单位开展现场调研，在不扩大原有停车设施占地面积的基础上，通过增加层数，达到既增加了车位数量，同时车位又能“增肥”的效果。
“过去，车位宽度1.8米，只能停重量1.8吨以下的车。现在，车位宽度提升至2.05米，承重也提升至2.3吨。”停车设施运营负责人介绍，经过改造后，SUV车型等大车也都停得进来。为了更好地服务车主，立体车库有专人负责操作存车、取车。
如今，这里的104个车位中，还拿出了40个，在工作日的夜间时段以及休息日、节假日共享给周边居民。“我们小区停车位很少，路边停车也特难。有时候回来晚了，找好几圈都没地儿停。”三里河三区第三社区居民于女士告诉记者，这处停车楼运营后，自己踏实了不少，把车停好走回家，也就七八分钟。
记者了解到，针对部分机械车位闲置等问题，相关部门积极组织各区对利用率较低的机械车位进行升级改造。
新增有偿错时共享车位万余个为进一步盘活居住区周边公共建筑、国有企业、机关事业单位等既有停车资源，本市持续推进有偿错时共享停车，新增共享停车位10304个。
如海淀区开放甘家口街道办事处停车场，在工作日19时至次日7时、双休日和法定节假日全天，向周边居民有偿共享停放；西城区发出“致停车场的一封信”，持续宣传引导停车场开放共享，中海金融中心停车场、大悦城停车场、玺源台停车场均积极响应，为周边居民提供优惠有偿共享停车服务。
东城区朝阳门街道通过摸排调研分析辖区缺口，靶向锁定银河SOHO、新鲜胡同38号、干面胡同西口3处潜力停车场，通过调查日均闲置夜间车位，“一场一策”推动其向周边社区新增共享车位，签订三方协议，实现“商务楼宇反哺居住区”，附近新鲜、竹杆等社区周围道路晚高峰寻位时间缩短40%，12345热线反映停车纠纷同比下降65%。
此外，本市加大市场化平台推广使用，“北京静态交通共享停车”微信小程序已累计注册9.3万人，并收集居民停车需求9790条，为居民匹配提供了周边2.7万个与诉求相近的共享停车场信息。
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